I. ภาพรวมการแก้ปัญหา
ยานยนต์สูงนี้ - โมดูลการแสดงผล TFT ความสว่างเป็นโซลูชันการแสดงผลที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ มันมีความสว่างสูงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างและคุณสมบัติการรบกวน - คุณสมบัติการรบกวน, การตอบสนองความต้องการของกลุ่มเครื่องมือ, หน้าจอควบคุมส่วนกลางและหัว - ขึ้นมา (HUDS) โซลูชันนี้ใช้ประโยชน์จากอุตสาหกรรม - ระดับ TFT - แผง LCD จับคู่กับแสงไฟ LED LED ความสว่างสูงและวงจรไดรเวอร์ที่กำหนดเองเพื่อให้แน่ใจว่ามีการแสดงที่ชัดเจนแม้ในแสงแดดจ้า การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างและอัลกอริทึมซอฟต์แวร์ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสบการณ์ของผู้ใช้
ii. ไฮไลท์การออกแบบหลัก
สูง - เทคโนโลยีการแสดงผลความสว่าง
แผงความสว่าง - สูงที่มีความละเอียด 1000-1500 CD/M²รองรับการหรี่แสงแบบไดนามิกเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแสงที่เปลี่ยนแปลงตลอดทั้งวันและกลางคืน
Multi - การประมวลผลแบบออพติคอลเลเยอร์: Anti - การเคลือบแสงจ้าและกว้าง - การดูมุมเทคโนโลยี IPS ลดการเสื่อมสภาพของการมองเห็นในแสงแดดโดยตรง
การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม
ช่วงอุณหภูมิที่ทำงานกว้าง (-40 องศาถึง 85 องศา) ทำได้โดยมีโครงสร้างการกระจายความร้อนที่ปรับให้เหมาะสมผ่านการจำลองความร้อน
การสั่นสะเทือน - และฝุ่น - การออกแบบที่ต้านทานได้สอดคล้องกับมาตรฐานการสั่นสะเทือนของยานยนต์ ISO 16750
การกำหนดค่าฮาร์ดแวร์
ชิปไดรเวอร์: การแก้ไขแกมม่าในตัวและการจัดการสีรองรับอินเตอร์เฟส LVDS/MIPI
Backlight Module: Low-power LED array with a lifespan of >50,000 ชั่วโมง
iii. สถานการณ์แอปพลิเคชัน
คลัสเตอร์เครื่องมืออัจฉริยะ: รองรับการแสดงความคมชัดสูง - การแสดงความคมชัดของจริง - เวลาความเร็วยานพาหนะเวลาและข้อมูลการนำทาง
คอนโซลกลางและระบบความบันเทิง: หน้าจอสัมผัสแบบบูรณาการพร้อมเวลาตอบสนอง<10ms.
Head - UP Display (HUD): โมดูลการส่งผ่านที่มีความละเอียดการฉายมากกว่าหรือเท่ากับ 720p
iv. สรุปข้อดี
โซลูชันนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่เสถียรในคอมเพล็กซ์ในสภาพแวดล้อมของยานพาหนะ - ผ่านการทดสอบการรบกวนฮาร์ดแวร์, EMC anti - การทดสอบสัญญาณรบกวนและยานยนต์ - การรับรองเกรด (เช่น AEC - Q100) นอกจากนี้ยังมีอินเทอร์เฟซ UI ที่กำหนดเองและความเข้ากันได้กับกระแสหลักในระบบปฏิบัติการยานพาหนะ - (QNX และยานยนต์) อำนวยความสะดวกในการอัพเกรดห้องนักบินอัจฉริยะ